និន្នាការប្រាំបួនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាផ្សិតរថយន្តក្នុង និងក្រៅប្រទេស

ផ្សិតគឺជាឧបករណ៍ដំណើរការមូលដ្ឋាននៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ជាង 90% នៃផ្នែកនៅក្នុងការផលិតរថយន្តត្រូវតែមានរាងដូចផ្សិត។វាត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 1,500 សំណុំនៃផ្សិតដើម្បីធ្វើរថយន្តធម្មតាដែលក្នុងនោះប្រហែល 1,000 ឈុតនៃការបោះត្រាស្លាប់។នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ូដែលថ្មី 90% នៃបន្ទុកការងារត្រូវបានអនុវត្តជុំវិញការផ្លាស់ប្តូរទម្រង់រាងកាយ។ប្រហែល 60% នៃការចំណាយលើការអភិវឌ្ឍន៍នៃម៉ូដែលថ្មីគឺត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍រាងកាយ និងការបោះត្រា និងឧបករណ៍។ប្រហែល 40% នៃថ្លៃដើមផលិតសរុបរបស់រថយន្ត គឺជាថ្លៃដើមនៃការបោះត្រា និងការដំឡើងរបស់វា។

នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្សិតរថយន្តក្នុង និងក្រៅប្រទេស បច្ចេកវិទ្យាផ្សិតបង្ហាញពីនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍ដូចខាងក្រោម។

ទីមួយ ស្ថានភាពរចនាបីវិមាត្រនៃផ្សិតត្រូវបានបង្រួបបង្រួម

ការរចនាបីវិមាត្រនៃផ្សិតគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃបច្ចេកវិទ្យាផ្សិតឌីជីថល ហើយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការរួមបញ្ចូលនៃការរចនាផ្សិត ការផលិត និងការត្រួតពិនិត្យ។តូយ៉ូតា ជប៉ុន សហរដ្ឋអាមេរិក និងក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតបានសម្រេចការរចនាទម្រង់បីវិមាត្រ ហើយសម្រេចបានលទ្ធផលកម្មវិធីល្អ។ការអនុវត្តមួយចំនួនដែលបានអនុម័តដោយបរទេសនៅក្នុងការរចនាបីវិមាត្រនៃផ្សិតគឺមានតម្លៃសិក្សា។បន្ថែមពីលើការសម្របសម្រួលការផលិតរួមបញ្ចូលគ្នា ការរចនាបីវិមាត្រនៃផ្សិតមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យការជ្រៀតជ្រែក ហើយអាចធ្វើការវិភាគការជ្រៀតជ្រែកចលនាដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាក្នុងការរចនាពីរវិមាត្រ។

ទីពីរ ការក្លែងធ្វើដំណើរការបោះត្រា (CAE) គឺកាន់តែលេចធ្លោ

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃកម្មវិធីកុំព្យូទ័រ និងផ្នែករឹង បច្ចេកវិទ្យាក្លែងធ្វើ (CAE) នៃដំណើរការបង្កើតសារព័ត៌មានបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់កាន់តែខ្លាំងឡើង។នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ជប៉ុន អាឡឺម៉ង់ និងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ផ្សេងទៀត បច្ចេកវិទ្យា CAE បានក្លាយជាផ្នែកចាំបាច់នៃការរចនាផ្សិត និងដំណើរការផលិត ដែលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយដើម្បីទស្សន៍ទាយពីបញ្ហាបង្កើត បង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការបោះត្រា និងរចនាសម្ព័ន្ធផ្សិត ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពជឿជាក់នៃការរចនាផ្សិត។ និងកាត់បន្ថយពេលវេលាសាកល្បង។ក្រុមហ៊ុនផ្សិតរថយន្តក្នុងស្រុកជាច្រើនបានធ្វើឱ្យមានការរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការអនុវត្ត CAE និងទទួលបានលទ្ធផលល្អ។ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា CAE អាចកាត់បន្ថយការចំណាយលើផ្សិតសាកល្បងបានយ៉ាងច្រើន និងកាត់បន្ថយវដ្តនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃការបោះត្រាដែលបានក្លាយជាមធ្យោបាយសំខាន់មួយដើម្បីធានាគុណភាពនៃផ្សិត។បច្ចេកវិទ្យា CAE កំពុងផ្លាស់ប្តូរការរចនាផ្សិតពីការរចនាជាក់ស្តែងទៅជាការរចនាបែបវិទ្យាសាស្ត្រ។

ទីបី បច្ចេកវិទ្យាផ្សិតឌីជីថលបានក្លាយជាចរន្តសំខាន់

ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃបច្ចេកវិទ្យាផ្សិតឌីជីថលក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ គឺជាមធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាជាច្រើនដែលប្រឈមមុខក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្សិតរថយន្ត។អ្វី​ដែល​ហៅ​ថា​បច្ចេកវិទ្យា​ផ្សិត​ឌីជីថល គឺ​ជា​ការ​អនុវត្ត​បច្ចេកវិទ្យា​កុំព្យូទ័រ ឬ​បច្ចេកវិទ្យា​ជំនួយ​កុំព្យូទ័រ (CAX) ក្នុង​ការ​រចនា និង​ដំណើរការ​ផលិត​ផ្សិត។សង្ខេបបទពិសោធន៍ជោគជ័យនៃសហគ្រាសផលិតផ្សិតរថយន្តក្នុងស្រុក និងបរទេសក្នុងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាជំនួយកុំព្យូទ័រ។បច្ចេកវិទ្យាផ្សិតរថយន្តឌីជីថលរួមបញ្ចូលទិដ្ឋភាពដូចខាងក្រោមៈ 1 ការរចនាសម្រាប់ការផលិត (DFM) ដែលពិចារណា និងវិភាគលទ្ធភាពផលិតក្នុងអំឡុងពេលរចនា ដើម្បីធានាបាននូវភាពជោគជ័យនៃដំណើរការ។2 បច្ចេកវិទ្យាជំនួយនៃការរចនាផ្ទៃផ្សិតបង្កើតបច្ចេកវិទ្យារចនាទម្រង់ឆ្លាតវៃ។3CAE ជួយក្នុងការវិភាគ និងការក្លែងធ្វើនៃដំណើរការបោះត្រា ការទស្សន៍ទាយ និងការដោះស្រាយបញ្ហាដែលអាចកើតមាន និងបង្កើតបញ្ហា។4 ជំនួសការរចនាពីរវិមាត្រប្រពៃណីជាមួយនឹងការរចនារចនាសម្ព័ន្ធផ្សិតបីវិមាត្រ។5 ដំណើរការផលិតផ្សិតប្រើបច្ចេកវិទ្យា CAPP, CAM និង CAT ។6 ក្រោមការណែនាំនៃបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល ដោះស្រាយបញ្ហាក្នុងដំណើរការសាកល្បង និងក្នុងការផលិតបោះត្រា។

ទីបួន ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃស្វ័យប្រវត្តិកម្មកែច្នៃផ្សិត

បច្ចេកវិជ្ជាកែច្នៃ និងឧបករណ៍ទំនើបគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏សំខាន់សម្រាប់ការកែលម្អផលិតភាព និងការធានាគុណភាពផលិតផល។វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេសម្រាប់ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន CNC ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិ (ATC) ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអុបតូអេឡិចត្រូនិចដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងប្រព័ន្ធវាស់ស្ទង់លើបណ្តាញសម្រាប់ការងារនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនផ្សិតរថយន្តទំនើប។ម៉ាស៊ីន CNC បានវិវត្តន៍ពីដំណើរការទម្រង់សាមញ្ញ ទៅជាម៉ាស៊ីនពេញទម្រង់ និងផ្ទៃរចនាសម្ព័ន្ធ។ពីម៉ាស៊ីនល្បឿនមធ្យមទៅទាបទៅម៉ាស៊ីនល្បឿនលឿន បច្ចេកវិទ្យាស្វ័យប្រវត្តិកម្មម៉ាស៊ីនបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

5. បច្ចេកវិជ្ជាបោះត្រាបន្ទះដែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់គឺជាទិសដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍នាពេលអនាគត

ដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់មានការប្រើប្រាស់យ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងរថយន្តដោយសារតែលក្ខណៈដ៏ល្អរបស់ពួកគេនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសមាមាត្រទិន្នផល លក្ខណៈរឹងនៃសំពាធ សមត្ថភាពចែកចាយសំពាធ និងការស្រូបយកថាមពលប៉ះទង្គិច។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ដែលប្រើក្នុងការបោះត្រារថយន្តភាគច្រើនរួមមានដែកថែបរឹងលាបពណ៌ (BH steel) ដែកថែបទ្វេ (DP steel) និងដែកថែបប្លាស្ទិកដែលបណ្ដាលមកពីការផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាល (ដែកថែប TRIP)។គម្រោង International Ultralight Body Project (ULSAB) រំពឹងថា 97% នៃគំរូគំនិតកម្រិតខ្ពស់ (ULSAB-AVC) ដែលបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 2010 ជាដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ហើយសមាមាត្រនៃបន្ទះដែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់កម្រិតខ្ពស់នៅក្នុងសម្ភារៈរថយន្តនឹងលើសពី 60% និង duplex សមាមាត្រនៃដែកថែបនឹងមាន 74% នៃបន្ទះដែកសម្រាប់យានយន្ត។

ស៊េរីដែកថែបទន់ភាគច្រើនផ្អែកលើដែកថែប IF ដែលឥឡូវនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនឹងត្រូវបានជំនួសដោយស៊េរីបន្ទះដែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ហើយដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ទាបនឹងត្រូវបានជំនួសដោយដែកថែបពីរដំណាក់កាល និងដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្លាំងបំផុត។ .នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ការអនុវត្តបន្ទះដែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តក្នុងស្រុក ភាគច្រើនត្រូវបានកំណត់ចំពោះផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធ និងផ្នែកធ្នឹម ហើយកម្លាំង tensile នៃសម្ភារៈប្រើប្រាស់គឺច្រើនជាង 500 MPa ។ដូច្នេះ ការធ្វើជាម្ចាស់លើបច្ចេកវិទ្យាបោះត្រាដែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់យ៉ាងឆាប់រហ័ស គឺជាបញ្ហាសំខាន់ដែលត្រូវដោះស្រាយជាបន្ទាន់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មផ្សិតរថយន្តរបស់ប្រទេសចិន។

ទី​៦ ផលិតផល​ផ្សិត​ថ្មី​ចេញ​លក់​ក្នុង​ពេល​កំណត់

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៃការផលិតត្រារថយន្ត ការស្លាប់រីកចម្រើននឹងត្រូវបានប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការផលិតផ្នែកបោះត្រារថយន្ត។ផ្នែកបោះត្រាដែលមានរាងស្មុគ្រស្មាញ ជាពិសេសផ្នែកបោះត្រាស្មុគ្រស្មាញតូច និងមធ្យម ដែលតម្រូវឱ្យមានការដាល់ច្រើនគូក្នុងដំណើរការធម្មតា គឺត្រូវបានបង្កើតឡើងកាន់តែខ្លាំងឡើងដោយការបោះត្រាជាបណ្តើរៗ។Progressive Die គឺជាផលិតផលផ្សិតដែលមានបច្ចេកវិជ្ជាខ្ពស់ដែលមានការលំបាកបច្ចេកទេសខ្ពស់ ភាពជាក់លាក់នៃការផលិតខ្ពស់ និងវដ្តផលិតកម្មដ៏វែង។Multi-station progressive die នឹងក្លាយជាផលិតផលផ្សិតដ៏សំខាន់មួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសចិន។

ប្រាំពីរ សម្ភារៈផ្សិត និងបច្ចេកវិជ្ជាព្យាបាលលើផ្ទៃនឹងត្រូវប្រើឡើងវិញ

គុណភាព និងដំណើរការនៃសម្ភារៈផ្សិតគឺជាកត្តាសំខាន់ដែលប៉ះពាល់ដល់គុណភាពផ្សិត អាយុកាល និងថ្លៃដើម។ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ បន្ថែមពីលើភាពខុសគ្នានៃភាពធន់ខ្ពស់ និងធន់នឹងការពាក់ខ្ពស់ ការងារត្រជាក់ ដែកស្លាប់ អណ្ដាតភ្លើងរឹង ការងារត្រជាក់ ដែកស្លាប់ ម្សៅលោហធាតុ ការងារត្រជាក់ ដែកថែប ការប្រើប្រាស់សម្ភារៈដែកវណ្ណះក្នុងការបោះត្រាខ្នាតធំ និងមធ្យម ស្លាប់នៅបរទេស។ គឺមានតម្លៃ។និន្នាការអភិវឌ្ឍន៍នៃការព្រួយបារម្ភ។ដែកទុយោមានភាពស្វិតល្អ និងធន់នឹងការពាក់ ហើយដំណើរការផ្សារ សមត្ថភាពការងារ និងការឡើងរឹងលើផ្ទៃរបស់វាក៏ល្អដែរ ហើយតម្លៃទាបជាងដែកដែលធ្វើពីយ៉ាន់ស្ព័រ។ដូច្នេះវាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងការបោះត្រារថយន្តស្លាប់។

ប្រាំបី, ការគ្រប់គ្រងវិទ្យាសាស្ត្រនិងព័ត៌មានគឺជាទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នៃសហគ្រាសផ្សិត

ទិដ្ឋភាពសំខាន់មួយទៀតនៃការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាផ្សិតរថយន្តគឺការគ្រប់គ្រងវិទ្យាសាស្ត្រ និងព័ត៌មាន។ការគ្រប់គ្រងបែបវិទ្យាសាស្ត្របានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនផ្សិតអភិវឌ្ឍជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងទិសដៅនៃផលិតកម្ម Just-in-Time Manufacturing និង Lean Production។ការគ្រប់គ្រងសហគ្រាសមានភាពច្បាស់លាស់ជាងមុន ប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្មត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយស្ថាប័នដែលមិនមានប្រសិទ្ធភាព តំណភ្ជាប់ និងបុគ្គលិកត្រូវបានសម្រួលជាបន្តបន្ទាប់។.ជាមួយនឹងភាពជឿនលឿននៃបច្ចេកវិជ្ជាគ្រប់គ្រងទំនើប ឧបករណ៍គ្រប់គ្រងព័ត៌មានទំនើបៗជាច្រើន រួមទាំងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងធនធានសហគ្រាស (ERP) ការគ្រប់គ្រងទំនាក់ទំនងអតិថិជន (CRM) ការគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ (SCM) ការគ្រប់គ្រងគម្រោង (PM) ជាដើមត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។

ប្រាំបួន, ការផលិតចម្រាញ់នៃផ្សិតគឺជានិន្នាការជៀសមិនរួច

អ្វី​ដែល​ហៅ​ថា​ការ​ផលិត​ចម្រាញ់​នៃ​ផ្សិត​គឺ​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​នៃ​ដំណើរ​ការ​អភិវឌ្ឍ​និង​លទ្ធផល​នៃ​ការ​ផលិត​ផ្សិត​ជា​ពិសេស​សនិទានភាព​នៃ​ដំណើរ​ការ​បោះត្រា​និង​ការ​រចនា​រចនា​សម្ព័ន្ធ​ផ្សិត ភាព​ជាក់លាក់​ខ្ពស់​នៃ​ដំណើរការ​ផ្សិត ភាព​ជឿជាក់​ខ្ពស់​នៃ ផលិតផលផ្សិត និងការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរឹងនៃបច្ចេកវិទ្យា។ការរួមភេទ។ការផលិតផ្សិតយ៉ាងម៉ត់ចត់មិនមែនជាបច្ចេកវិជ្ជាតែមួយទេ ប៉ុន្តែជាការឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងទូលំទូលាយនៃការរចនា ដំណើរការ និងបច្ចេកទេសគ្រប់គ្រង។បន្ថែមពីលើភាពល្អឥតខ្ចោះផ្នែកបច្ចេកទេស ការសម្រេចបាននូវការផលិតផ្សិតដ៏ល្អក៏ត្រូវបានធានាដោយការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងផងដែរ។