កាំបិតជូតទឹកភ្លៀងរថយន្តគឺជាសមាសធាតុសុវត្ថិភាពដែលត្រូវបានជំនួសញឹកញាប់បំផុតនៅក្នុងយានយន្ត ប៉ុន្តែឧបករណ៍ដែលមានភាពជាក់លាក់នៅពីក្រោយវានៅតែមើលមិនឃើញដោយអ្នកបើកបរ។—ប្រព័ន្ធឧបករណ៍ដ៏ទំនើបមួយដែលផលិតពីដែកថែបដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងជាក់លាក់សម្រាប់ភាពធន់។—បង្កើតជាឆ្អឹងខ្នងនៃការផលិតគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ជូតទឹកភ្លៀង ដោយបំលែងផ្លាស្ទិចរលាយ និងកៅស៊ូទៅជារាងស្មុគស្មាញដែលធ្វើឱ្យកញ្ចក់ខាងមុខមើលឃើញច្បាស់គ្រប់ស្ថានភាពអាកាសធាតុ។
មិនថាសម្រាប់ដាវដែលមានស៊ុមបែបប្រពៃណី ដាវធ្នឹមគ្មានស៊ុមទំនើប ឬការរចនាបែបចម្រុះទេ គុណភាពនៃផ្សិតកំណត់ដោយផ្ទាល់នូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃផលិតផល អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ និងដំណើរការ។ នៅពេលដែលកងនាវាយានយន្តសកលពង្រីក និងស្តង់ដារសុវត្ថិភាពរឹតបន្តឹង ការយល់ដឹងអំពីការផលិតផ្សិតដាវជូតទឹកភ្លៀងរថយន្តបានក្លាយជារឿងសំខាន់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដើម (OEM) អ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ និងអ្នកជំនាញផ្នែកលទ្ធកម្ម។
ផ្សិតចាក់សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ប្លាស្ទិក
សមាសធាតុរចនាសម្ព័ន្ធភាគច្រើននៃកាំបិតជូតទឹកភ្លៀង—រួមទាំងអាដាប់ទ័រ គម្របចុង និងស្រោមភ្ជាប់—ត្រូវបានផលិតឡើងដោយប្រើផ្សិតចាក់ប្លាស្ទិក។ ផ្សិតចាក់ផ្លាស្ទិចសម្រាប់ជូតកញ្ចក់រថយន្ត គឺជាប្រព័ន្ធឧបករណ៍ដ៏ទំនើបមួយដែលចាក់ផ្លាស្ទិចរលាយចូលទៅក្នុងប្រហោងដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងជាក់លាក់ ដើម្បីបង្កើតជារាងស្មុគស្មាញដែលត្រូវការសម្រាប់ប្រព័ន្ធជូតកញ្ចក់។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសធម្មតារួមមាន៖
លក្ខណៈបច្ចេកទេស ជួរធម្មតា
ដែកថែបមូលដ្ឋានផ្សិត P20 / S50c
ដែកថែបប្រហោង/ស្នូល 718 / H13 / P20
សម្ភារៈ PA66 / PP+GF30
ប្រហោងផ្សិត 1+1 ដល់ ប្រហោងច្រើន
ការអត់ធ្មត់ផលិតកម្ម±០.០១៥ ម.ម.
ឧទាហរណ៍ ផ្សិតទ្រទ្រង់ផ្នែកខាងក្រោមនៃកាំបិតជូតទឹកភ្លៀងដែលមានឯកសារមួយប្រើសម្ភារៈ PP+GF30 ជាមួយនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រហោង 1+1 វិមាត្រផ្សិត 1540×១០៩០×១០២៥ ម.ម និងសម្រេចបានវដ្តបាញ់ ៦៥ វិនាទីលើម៉ាស៊ីនចាក់ផ្សិតហៃទី 1000T។
ផ្សិតសម្រាប់ធាតុជ័រជូតជ័រ
ធាតុសម្រាប់ជូតកៅស៊ូ—ផ្នែកមុខងារដែលប៉ះនឹងកញ្ចក់ខាងមុខ—ជាធម្មតាត្រូវបានផលិតតាមរយៈការច្របាច់ចេញជាបន្តបន្ទាប់ ឬការចាក់ថ្នាំនៃសមាសធាតុកៅស៊ូដែលមិនទាន់ស្ងួត។ អេឡាស្តូមឺរដូចជាកៅស៊ូធម្មជាតិ និងល្បាយ EPDM ត្រូវបានច្របាច់ចេញតាមរយៈផ្សិតដែលមានរាងដើម្បីបង្កើតជាទម្រង់បបូរមាត់ជូតលក្ខណៈ បន្ទាប់មកត្រូវបានវ៉ាល់កានីសនៅក្នុងខ្សែរឹងជាបន្តបន្ទាប់។
ការរចនាផ្សិត និងដំណើរការផលិត
ដំណាក់កាលរចនា
ការរចនាផ្សិតសម្រាប់ជូតកញ្ចក់រថយន្តគឺជាដំណើរការវិស្វកម្មលម្អិតដែលចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងគំនូរព្រាងច្បាស់លាស់សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ជូត។ ការពិចារណាសំខាន់ៗរួមមាន៖
●លក្ខណៈសម្បត្តិសម្ភារៈ–ផ្សិតត្រូវតែសម្របទៅនឹងអត្រារួញតូច លក្ខណៈលំហូរ និងឥរិយាបថកម្ដៅនៃសមាសធាតុប្លាស្ទិក ឬកៅស៊ូដែលបានជ្រើសរើស។
●ធរណីមាត្រផ្នែក–រាងស្មុគស្មាញតម្រូវឱ្យមានការរចនាប្រហោងដោយប្រុងប្រយ័ត្ន រួមទាំងការកាត់ផ្នែកខាងក្រោម ឆ្អឹងជំនីរ និងលក្ខណៈពិសេសនៃការដាក់ឱ្យសម។
●ប្លង់ឆានែលត្រជាក់–ការត្រជាក់ឯកសណ្ឋានការពារការខូចទ្រង់ទ្រាយ និងការរួញតូចនៃផ្នែក
●ប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូល–ខ្យល់ចេញចូលគ្រប់គ្រាន់ធានាបាននូវការហូរចេញនៃខ្យល់ដែលជាប់គាំង ការពារស្នាមរលាក និងការបំពេញមិនពេញលេញ។
●ប្រព័ន្ធបញ្ចេញចេញ–ម្ជុលបញ្ចេញដែលមានទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រធានាឱ្យមានការដកចេញផ្នែកស្អាតដោយមិនធ្វើឱ្យខូចផ្ទៃ
ដំណាក់កាលផលិត
ការផលិតផ្សិតកាំបិតជូតទឹកភ្លៀងទំនើបពឹងផ្អែកលើមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីន CNC ល្បឿនលឿនដែលដំណើរការក្នុងល្បឿន spindle រហូតដល់ 16,000 rpm ជាមួយនឹងតម្រូវការអត់ធ្មត់នៃ±០.០១៥ ម.ម។ ជំហានសំខាន់ៗរួមមាន៖
១. ការរៀបចំមូលដ្ឋានផ្សិត–ជាធម្មតាត្រូវបានកែច្នៃពីដែកថែបដែលបានរឹងជាមុន P20 ឬ S50c
2. ការកែច្នៃប្រហោង និងស្នូល–ការកិនដ៏ជាក់លាក់បំផុត EDM (ម៉ាស៊ីនបញ្ចេញចរន្តអគ្គិសនី) ឬការកាត់ខ្សែ
៣. ការបញ្ចប់ផ្ទៃ–ការប៉ូលាបែបកញ្ចក់សម្រាប់ផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់សំខាន់ៗ; ផ្ទៃប្រហោងជាធម្មតាត្រូវការភាពរដុប≤រ៉ា ០.០៥μម សម្រាប់ការបញ្ចប់រថយន្តថ្នាក់ A
៤. ការផ្គុំ និងការដំឡើង–ផ្ទៃសម្រាប់ញែកផ្នែក ប្លុករអិល បន្ទះពាក់ និងបន្ទះរអិលត្រូវតែសម្រេចបានអត្រាប៉ះគ្នាលើសពី 90%។
៥. ការធ្វើតេស្តផ្សិត (ការសាកល្បង T1)–ការធ្វើតេស្តចាក់ថ្នាំផ្ទៀងផ្ទាត់វិមាត្រផ្នែក រូបរាង និងរយៈពេលវដ្ត; ផលិតផលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយប្រើឧបករណ៍ CMM ដើម្បីវិភាគតម្លៃខូចទ្រង់ទ្រាយ និងភាពសមស្របនៃការផ្គុំ
៦. ការវេចខ្ចប់ដោយបូមធូលី–ផ្សិតត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ដោយខ្យល់ក្នុងម៉ាស៊ីនបូមធូលី ហើយជួសជុលនៅក្នុងប្រអប់ឈើសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រដែលមិនច្រេះ។
